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媒體報道 無錫賽思億電氣科技有限公司，作為船舶國產新型動力系統集成商及核心設備制造商的第一個小目標——百船之路，在2021年的新春佳節交出了最新的成績單，累計實現實船應用57條，在百船之路上行程過半。
船過半百之路，走的艱辛艱難，但也始終初心未改，賽思億人從沒有簡單打包轉手進口設備，每一條船都是國產自產關鍵設備、自有知識產權。
這57條船中，夾雜著賽思億人的汗水和淚水，也凝結著賽思億人的驕傲和自豪，現在把賽思億船過半百之路中的重量級應用盤點如下：
第4船：沈括號科考船，中國船級社頒布的第一張直流組網產品證書，第一條交驗船舶，開創中國直流組網電力推進新篇章。
第8船：美維凱悅號內河郵輪，中國首條直流組網內河郵輪，中國最大的五星級豪華內河郵輪。
第11船：雄程天威1號風電運維船，中國首條直流組網工程作業船，全套核心國產直流組網變頻設備（5MW級）。
第25船、第37船：申城之光號、雙擁號混合動力國賓級游船，首條國產S-Hybrid混合動力系列內河游船，賽思億國產混合動力技術進軍黃浦江；
第33船、第34船：冀秦漁02991/02992休閑漁船，國產S-Hybrid-R系列休閑漁船，近海純電動作業2小時以上，為北戴河海上迎來一個全靜音的晨曦。
第3、17、18、26、28船：“海洋天使號、“海洋綠寶石號”6000噸瀝青船姊妹船型、高欄001/002號12500噸散貨姊妹船型、南峰01號，國產軸帶發電系統為用戶節油創造價值。
第7、32、38船：華電穩強號風電安裝平臺、亨通一航、海洋風電79號風電安裝船，國產變頻電力推進系統以成熟可靠的產品以及更優的價格和服務，為風電安裝運行保駕護航，單船電力推進功率可達到8000kW。
第43船：長江三峽1號，全球最大純電動船、電池容量7500kWh、載客人數1300人，保護兩壩一峽間原生態三峽，三峽集團長江電力與宜昌交運攜手打造，賽思億新能源船舶動力為長江保護作出應有貢獻。
第41船：廣州公交集團廣州之星純電動珠江夜游船，電池容量2830kWh。珠江，賽思億來了。
第30船和第31船：云南滇池和諧號純電動游船、云南撫仙湖LNG試驗船，云南的高原湖泊，也有賽思億人戰斗的身影。
第47船、第48船：惠州批量混合動力休閑漁船(2+38)批量訂單，破紀錄45天交貨（后續訂單未計入）
第50船、第51船：樂山大佛混合動力旅游船，四川的綠水青山，賽思億參與保護。
第35船、第36船：瑞典Terntank15000噸系列化學品船，外加電池(424kWh)的軸帶混合動力系統，賽思億人與進口品牌激烈競爭后獲得訂單，已知的首個實現出口的國產混合動力系統。
在獲得以上業績的同時，在目前所有項目中，賽思億人秉承著“頑強拼搏，讓世界盡享卓越技術”的價值觀，以強大的項目執行在每一條船上都收到了用戶的肯定，并且和用戶成為了朋友。
在新的一年，賽思億將繼續前行，完成第一個小目標，同時不忘初心，把國產技術國產設備用的更多，用的更好，讓船舶市場感受到新能源、新技術的中國力量。
參考文章：重慶日報-節能環保示范船 長江最大最豪華游輪“美維凱悅”首航https://www.163.com/dy/article/FNST5QRR053469PT.html
央廣網-全球最大純電動游輪“長江三峽1”號在枝江完成船體建造（http://www.cnr.cn/hubei/jdt/20210710/t20210710_525531026.shtml）
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