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媒體報道乘風破浪，激流勇進！十年奮進，十年征程！
下面我們將賽思億的第二個百船之路的示范性應用案例紀實展示如下：
助力海上風電清潔能源建設
- 亨通集團1600T大型深遠海風電安裝平臺，該平臺具有DP-2級動力定位能力，是賽思億與亨通集團繼“華電穩強”、“亨通一航”兩大風電安裝平臺成功交付后雙方的第三次合作。
- 韓通集團1200T/1600T系列自升式風電安裝平臺、3000T/4000T大型起重船批量訂單，賽思億與韓通集團六次合作。雙方首次合作的“能建廣火002”3000T起重船為國內100米以上單樁翻身的效率之最！
- 江蘇龍圣“秦航工5000”全回轉起重船，“施工+運輸”一體化的大型起重船，可延長深遠海風電場施工氣象窗口期！
- 天沨海洋3000T起重船，主要用于10MW及以上機組的輔助下水、安裝就位，同時兼顧跨海大橋橋面及海底隧道沉管的施工。
- 上海通晟3500噸全回轉起重船，主要用于海上風電安裝服務，應用場景廣泛。
- 中電建中南院75米勘測平臺，可移動的自升式風電作業平臺，適用于國際航行。主要用于海上風場地質勘測，為海上風電的開發提供技術支持。
近兩年，賽思億海工船訂單迎來高峰，截止目前，賽思億承接超20艘海工船動力系統訂單，涉及1200T/1600T大型風電安裝船，3000T/4000T大型起重船項目，單船功率最高達18MW，陸續為江蘇龍圣、振華重工、招商局重工、江蘇韓通、南通潤邦、中集來福士、大津重工、武漢船機等客戶帶來賽思億S-DE最新一代柴電動力系統，在海上風電安裝船領域積累了豐富的應用經驗，總結出了貼近風電安裝船實際使用需求的全套電力推進解決方案。
除了海上風電市場，賽思億柴電動力系統成功為深圳市首艘直流組網電推航標工作船、青島港8000HP拖輪、中尺度試驗船提供服務！
商船電動化應用市場雄起
內河運輸“電動時代”來臨，賽思億純電池動力系統的另一個主戰場換電運輸船型正式起航！賽思億與合作伙伴共同推出的“能源技術+換電方式”，必將在未來的換電市場上大展拳腳！
新能源船舶市場百花齊放
- “太湖明珠壹號”，太湖流域旗艦級新能源客船。
- “瑤池號”，青海省首艘鋰電池動力船舶，賽思億為高原湖泊帶來澎湃動力。
- “浦龍”號，國網上海首艘新能源船舶，為“雙碳”助力。
- 廣州金航游輪500客位純電動游船，珠江流域電池容量最大、客位數最大的旗艦級純電動船舶。
- 無錫江南古運河10艘&杭州西湖風景區5艘系列化純電池動力游船，賽思億新能源動力系統在國內知名景區實現批量化應用，為小型電動船舶提供動力。
賽思億致力于新能源船舶的動力系統集成，目前已成功為全球電池容量最大的船舶“長江三峽1”、廣州公交集團新能源珠江夜游船“珠水百年”、青島港“青港拖1” 5200HP智能混動拖輪、廣東佛山景區純電動游船“紅錦鯉號”、黑龍江省首艘純電動客船“領航之星”、蘇北首艘電動化游船“大洋灣櫻花號”、江陰市水上搜救中心20m級純電動搜救艇“海巡06711”、LNG綜保船&浮吊船等超60艘船舶提供新能源動力系統解決方案。
運輸船軸發市場批量接單
2020年，賽思億與進口品牌激烈競爭后獲得瑞典Terntank15000噸系列化學品船，成為首個實現出口的國產混合動力系統集成商，船舶交付深受客戶認可。近年來在軸發市場成績斐然，大規模批量承接集裝箱船、散貨船、化學品船等各類運輸船型的軸發系統訂單，實船應用過80，開辟了散貨船、集裝箱船等運輸船型的節能環保新思路、新方向！
賽思億進入船舶新能源、新型動力市場以后，歷經多個寒暑后獲得200條+的實船業績。回顧百船之路，從2020年冬，50船，到2021年秋，100船，經歷了2022年春，150船，再到了2022年冬，200船，四季輪回，賽思億的百船之路，歷經四季寒暑，看過怒海狂潮，在又一年的頑強拼搏之后，賽思億百船之路在又一個農歷新年來到206這個數字上，向著500、1000等更宏遠的目標進發。
千古興亡多少事，一江春水向東流，流過太平洋，流過印度洋，……不回頭。
明年除夕我們，再見。
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