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媒體報道2021年春節前夕，當時還是“無錫賽思億電氣科技有限公司”的中船賽思億，首次提出“百船之路”這一小目標，同年10月份，中船賽思億在軸發批量應用的加持下，凝結著艱辛和汗水、希望和驕傲的第一個百船之路順利達成。2022年，中船賽思億在海上風電領域、軸發領域、商船電動化領域掀起裝船熱潮，于春節來臨之前順利完成第二個百船；2023年秋，中船賽思億順利完成第三個百船。同時，在國內船舶電動化發展向好、國際船舶認可度進一步提升和CII 、EEXI生效的前提下，中船賽思億宣布正式啟動千船計劃。
時至今日，在國內市場、海外市場的雙重努力下，中船賽思億千船計劃已完成過半，實船案例已突破500船套、海外船舶實船案例已突破80船套，在國內外船舶電力推進領域異軍突起。下面，我們將對中船賽思億千船計劃的重大拐點項目做詳細介紹。
進軍船舶電力推進市場
沈括號，中國船級社頒布的第一張直流組網產品證書。2018年，“沈括號”科考船順利交付，中船賽思億的直流組網技術第一次闖入船舶從業者的視野，并掀起了一輪廣泛關注！
進軍海工船市場
亨通集團“華電穩強” 600T風電安裝作業平臺（3MW級），賽思億國產變頻電力推進系統為其提供成熟可靠的產品以及更優的服務。2019年，“華電穩強”交付，中船賽思億直流組網技術順利進軍海工船領域！
進軍混合動力游船市場
進軍純電池船舶市場
進軍海外市場
在純電動客船領域占據重要地位
進軍電動公務船市場
“海巡06711”20m搜救艇，江陰市水上搜救中心首艘純電動搜救艇，標志著賽思億正式進軍電動公務船市場。
大踏步進軍運輸船軸發應用市場
中谷物流18艘4600TEU集裝箱船（揚子江船廠10艘、金陵船廠8艘），賽思億國產首臺套大功率穿軸軸帶發電系統訂單。賽思億軸發技術在運輸船市場掀起應用浪潮。
象嶼海裝15艘79900DWT散貨船（為多家航運業知名船東服務），系列船舶是國內最先進、也是內貿散貨船中規格最大的船型。賽思億軸發技術順利打破行業壁壘，在軸發市場獲強烈認可。
進軍電動拖輪市場
在海工船市場占據重要地位
韓通集團1200T/1600T系列自升式風電安裝平臺、3000T/4000T大型起重船批量訂單，賽思億與韓通集團六次合作。2023年風電搶裝潮來襲，中船賽思億抓住機遇，實現22艘海工船應用突破，在海工船領域占據一席之地。
進軍內河電動貨船市場
福建省第一艘內河集散兩用增程式電動貨船“武夷2號”，福建省第一艘內河集散兩用增程式電動貨船。
在國際盛會中接受檢驗
“江蘆號”、“江翠號”、“江薇號”、“江雪號”，是賽思億為杭州亞運會定制的7艘新能源游船中的其中4艘。中船賽思億電動船舶在國際盛會中亮相，電動船舶技術大獲好評！
進軍海上電動公務船市場
國內首艘新能源混合動力引航船寧波大港“甬港引02號”，采用賽思億混合動力推進方式，賽思億正式進軍海上電動公務船市場。從內河公務船到海上公務船電動化，賽思億全程在參與。
進軍PSV市場
進軍軸發改造市場
進軍海上電動游船市場
國內首艘海上大型純電動游船“嶼見77”，福建省電動船舶重點項目。中船賽思億正式開啟內河、海上電動船舶的廣泛應用之路！
回顧往昔，從2020年冬，50船，到2021年秋，100船，經歷了2022年春，150船，再到了2022年冬，200船，2023年秋，300船，2024年冬，500船，中船賽思億的實船應用之路充滿荊棘，但卻有著無盡的希望，在歷經四季，跨越寒暑之后，回饋給賽思億的是市場的認可、良好的口碑和過硬的技術！千船計劃已然開啟，中船賽思億將繼續秉承“頑強拼搏，讓世界盡享卓越技術” 的核心價值觀，向著2000、3000等更宏遠的目標進發！
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